2020 年开局,上汽海外业绩宣传攻势之猛,让人看见了这家公司“国际化”愿望 的坚定 和迫切。

 1月7日,名爵召开“走向世界 的中央”媒体沟通会,宣布2019 年实现海外销售13.9万辆,成为海外销量最大 的中国品牌。

 1月8日,上汽公布了35万辆 的全 年出口 和海外销量,同比增长超过26%,成为车市寒冬中 的一抹亮色。

 而实打实 的头一仗,上汽选在了新加坡。

 新加坡车展上,上汽展示了名爵EZS、名爵HS,以及改打名爵车标 的荣威Ei5,成为首家面向新加坡私人消费者销售新能源汽车 的中国车企。

 海外大卖35万辆后,上汽又有“大动作”

 为什么是新加坡？

 新加坡汽车市场虽然规模不大, 年销量仅6万辆左右,但政府 和消费者对汽车品质 和品牌 的要求却堪称严格。

 众所周知,由 于国土面积限制,新加坡不具备发展汽车工业 的条件,汽车主要依靠进口。但其新车准入法规比欧盟更为严格,除达到欧盟标准外,还对CO2、CO等5项排放物设定了更加严格 的单项考核指标。

 同时,为了缓解拥堵,政府还采取了极为严格 的汽车限购政策。据了解,中国1辆售价18万 的燃油车在新加坡 的完税价接近70万元,

 这造就了一 个开放、成熟且高度竞争 的市场。当前,新加坡市场有50多 个知名汽车品牌,2019 年丰田、本田、奔驰、宝马销量位居前四。

 想要跻身这样一 个“强敌环伺”,标准严苛 的发达国家市场,名爵 的品牌 和产品 的软硬实力缺一不可。

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从品牌来看,MG作为全球品牌,曾在新加坡家喻户晓,这MG品牌回归市场,在带来了英伦底蕴 和元素外,也增加了上汽在电动化方面 的创新技术。

 从产品来看,就在去 年底,此次登陆 的车型都获得了欧盟新车安全评鉴协会（E-NCAP） 的五星安全测试,得到欧盟安全最高品质认证。

 实际上,此次上汽在新加坡大做文章,其用意却还在“诗外”。作为东盟唯一一 个发达国家,新加坡车市对东南亚各国具有风向标作用。

 此前,上汽已在泰国、印尼建立工厂,并在泰国、印尼、菲律宾形成规模市场。若能在新加坡立足,那将在整 个东盟树立上汽制造 的标杆形象,推动东盟市场业务进一步做大做强。

 剑指欧洲

 新加坡只是上汽出海发达国家 的一站。2019 年,上汽成了欧洲市场 的“搅局者”。

 近 年来,欧洲开始重视电动化转型趋势,各国相继提出禁售燃油车 的时间表,作为激进 的挪威甚至把时间定在了2025 年。

 得益 于国内起步较早,中国车企在电动化领域具备优势。上汽瞄准这一契机,在欧洲开始了电动攻略。

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去 年下半 年,上汽旗下纯电动SUV名爵EZS（在欧洲成为MG ZS EV）在英国、挪威、荷兰等国家上市,连续数月位居国际品牌纯电SUV销量第一,12月单月销量更是高达近5000辆。

 除了销量过硬,还获得了欧洲媒体 和消费者 的赞誉。德国汽车测评媒体Auto Motor Sport在试驾过后,甚至发出了“媲美大众” 的评价。

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而名爵确实也担得起这样 的评价。

 E-NCAP是全球最权威 的汽车安全测试机构,在12月 的碰撞测试中,名爵EZS 和HS两款车获得了双五星 的好成绩。而在同一批次 的测试中,一款同样来自中国车企 的车型仅获三星。

 2019 年,名爵EZS实现了单一车型出口欧洲超过10,000辆 的记录,创下中国新能源车出口发达国家 的记录。

 海外大卖35万辆后,上汽又有“大动作”
今 年,基 于欧洲标准打造 的名爵eHS等车型也将在欧洲市场投放。

 另据接近上汽 的人士透露,公司已对欧洲业务进行了重新梳理,并抽调近40名员工前往欧洲。对 于欧洲这 个汽车工业大本营,上汽已经卯足了劲儿。

 深耕“万辆级”市场

 去 年,上汽立下2025 年出海规模100万辆 的目标。上汽何来底气？

 过去数 年,上汽已在海外构建了“汽车产业全价值链”雏形。在硅谷、伦敦、特拉维夫建立起3 个海外创新研发中心,在泰国、印尼、印度建立3座海外整车制造基地,建成95 个海外零部件基地,以及12 个区域营销服务中心。

 由此,上汽也在泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东、印度建成了7 个“万辆级”区域市场。在前两天名爵组织 的媒体沟通会上,上汽国际党委书记赵爱民表示,“2025 年 的100万目标并不是简单拍脑袋想出来 的,未来要将已形成 的核心地区重新组合,做得更好更精,把销量提上去。”

 在东盟市场,泰国、印尼两大生产基地将继续加大投入。2020 年,上汽还计划陆续进入马来西亚、越南、缅甸等东盟各国。2021 年目标直指“十万辆级”区域市场。

 在印度市场,2019 年印度基地建成投产。上汽相关负责人透露,由 于目前产能跟不上名爵在印度 的销量,正新建生产线扩大产能。2020 年,MG EZS等新能源车也将登陆印度。

 海外大卖35万辆后,上汽又有“大动作”
在中东市场,这两 年名爵销量几乎是翻番式增长,已成为中国品牌第一。今 年上汽还将参加迪拜世博会,成为中国馆唯一一家汽车制造公司。

 对 于100万辆 的目标,上汽早已心中有“数”。

 日前发布 的《中国汽车贸易高质量发展报告(2019)》显示,中国品牌汽车 的国际竞争力 和影响力不断提高,汽车出口规模稳中有升,市场布局 和产品结构持续优化,高质量发展特征显现。

 在高质量走出去 的车企中,上汽正成为引领者。

 在近日举行 的中国电动汽车百人会上,工信部领导点名表扬在英国热销 的名爵。

 而据外媒报道,长城汽车已仿照上汽模式,通过收购、改造通用汽车工厂,进军印度。此前,上汽已成功打造了印度互联网汽车“爆款”。

 在国内市场进入存量竞争时代 的背景下,“出海谋生”成为中国汽车品牌 的必然选择。对上汽而言,进一步提升全球经营质量已成下一阶段 的重中之重。（经观汽车）